GRID serijo z velikim uspehom vrača nazaj in prikazuje prilagodljivost, ki jo redko vidimo v dirkalnih igrah in je namenjena vsem z malo kompromisa.
Korenine GRID -a segajo globoko v zgodovino dirkalnih iger, saj je preživel kar nekaj sprememb blagovnih znamk in sprememb imen. Sprva poimenovana TOCA Touring Car Championship, se je serija širila, saj je pogoltnila vse več oblik dirkanja, od Race Driverja do najbolj zapomnjenega imena GRID. Po petletni prekinitvi se je GRID zdaj vrnil.
Če ga primerjamo s prejšnjimi igrami v zgodovini GRID-a, se GRID 2019 zagotovo počuti kot premik nazaj v središče med arkadami in simulacijami. Medtem ko se nekateri od prejšnjih naslovov serije nahajajo na sim-osnovah, ki so vključevale daljše dirke in manj piščali, je GRID 2019 v celoti sprejel bolj neposreden način dirkalne zabave. Ali bodo to uživali dolgoletni oboževalci serije, bo zagotovo treba razpravljati, toda GRID 2019 si bo vseeno prizadeval za adrenalin.
Nadaljujte z drsenjem, da nadaljujete z branjem. Kliknite spodnji gumb, da začnete ta članek v hitrem pogledu.
Začni zdaj
V bistvu GRID poskuša preseči mejo med arkadnimi dirkami in simulacijo. Sprva je sistem nekoliko šok, še posebej za tiste, ki so odraščali v vožnji po umazanih britanskih krogih TOCA ali ki so uživali v rahlem koraku nazaj k realizmu v GRID Autosportu leta 2014, na splošno pa približevanje stilu Forza srednja pot dobro deluje. Zlasti mehanika ponovitve - zaščitni znak GRID sistem, ki uporabnikom omogoča, da premaknejo čas nazaj, da razveljavijo še posebej prenagljeno odločitev o prehitevanju ali slabem zavoju v kot - se popolnoma prilega temu osrednjemu pasu, morda bolj kot v drugih naslovih Codemasters, kot je F1 2019.
GRID 2019 nadaljevanje serije je nagnjenost k raznolikosti. GRID na igralca vrže smorgasbord dirkalnih načinov, z očitnimi izbirami, kot so sodobni in klasični Touring Cars, do ameriških mišičnih avtomobilov in dirk z enim sedežem. Vse njene sklope se prepletajo v vrsto izzivov in od igralca zahtevajo, da dokaže svojo vsestranskost kot voznik, ne da bi imel dovolj časa, da se prilagodi vsakemu načinu.
Skratka, uspeh v GRID-u najdemo tako, da postanemo del vseh poslov, da bi našli uspeh. Igralci lahko menijo, da je en način vožnje poseben favorit - in izbira preferenc se bo od igralca do igralca zagotovo razlikovala - vendar se uporabniki ne morejo osredotočiti samo na en način, če želijo priti na vrh. To je dejansko vgrajeno v strukturo igre, saj se igralec ne more odpraviti v zadnji sklop izzivov, ne da bi odkljukal vsaj štiri različne sklope.
Vsakdo se počuti drugače, po zaslugi Codemastersa. Z vidika kampanje je Fernando Alonso najboljši izziv: koncentriran posnetek vsega, kar naredi GRID vznemirljivo, kar doseže vrhunec v tekmi z legendo avtomobilskega športa v ikoničnem Renaultu F26. Skok od preskusa do preskusa je tisto, kjer GRID deluje najbolje, tudi če gre za račun globine.
Codemasters vsekakor poskrbi, da deluje tudi ta sorta, saj se uporabnik prilagodi uporu mišičnega avtomobila v primerjavi z breztežnim nagibom F1000. GRID je v svojem pristopu tako voljen, da se bodo igralci hitro naučili vsakega dirkalnega sloga, vendar brez vdiranja v vsak način, ne da bi morali biti pozorni na muhe vsakega avtomobila.
Kjer GRID malo pade, je to s svojimi sledmi. Glede vezij ni na voljo dovolj možnosti, in čeprav igra ponuja uporabnikom malo izbire zaradi skrajšanih možnosti skladb in vremenskih razlik, mora biti tu malo več raznolikosti, da bodo igralci dolgoročno angažirani. Na srečo je Codemasters obljubil več skladb kot brezplačne vsebine s časom, toda zaenkrat se bodo uporabniki morda želeli premikati.
Del tega je odvisno od pomanjkanja zapletenosti v primerjavi z drugimi zadnjimi zadetki, ki so jih videli Codemasters. F1 2019 je morda vseboval zgolj kroge formule ena za to leto, vendar je globina igre to nadomestila. Podobno je tudi DiRT Rally 2.0 igralcem pustil malo možnosti, da bi izpopolnili svoje znanje, medtem ko zunaj večjih težav GRID ne potrebuje ravno toliko mišičnega spomina.
Kljub temu je treba poudariti, da GRID uporabnikom ponuja možnosti za povečanje simulacijskega vidika. Če postavite igro v največjo težavo in odstranite nekatere podporne mehanizme, kot je dirkalna črta, je bolj usklajena s simulacijo, dirke po meri pa lahko odstranijo tudi privzete kratke dirke.
Tudi malo več tega bi bilo dobrodošlo v kampanji. Vsake toliko se linearne cestne dirke pojavijo in pokažejo nekaj malce drugačnega, kot velja za vožnjo na čas. Nekaj več tega bi naredilo čudeže, čeprav GRID še vedno ponuja precej soliden posel v smislu bifeja za avtomobilske dirke.
Pomagajo tudi nekatere druge mehanike, ki jih uporablja GRID, na primer sistem Nemesis. Če uporabnik prevečkrat potisne nasprotnega dirkača ali potegne nevarno prehitevanje, ki odnese več kot malo barve, bo do konca dirke dodeljen kot Nemesis. To vsekakor drži stvari zanimive, saj sovražni dirkač v času dirke povečuje svojo agresivnost.
To je zelo zabavno in se lahko uporablja za hitrejše dvigovanje, saj lahko uporabniki malo manipulirajo s sistemom. Če že zgodaj potegnete namerno neumen manever in zadenete drug avto, bodo postali bolj agresivni in zabavnejši za dirkanje, kar bo dodalo malo kaosa. Seveda gre za krmarjenje s tem tveganjem in nagrado, da se izognete prevelikemu izzivu ali poškodujete svoj avto.
Druga ključna prodajna točka GRID-a je poudarek na sodelovanju s soigralcem. Med dirko lahko igralci od soigralca zahtevajo, da vozi obrambno ali cilja na prehitevanja, zunaj dirk pa se lahko uporabniki odločijo za nadgradnjo na drugega soigralca. Z vidika igranja v resnici ne dodaja toliko, je pa vseeno zanimiv mehanik, četudi ni obvezen del igre.
Na splošno torej GRID igralcem ponuja razburljivo izbiro različnih dirkalnih možnosti. Odstopa od najnovejših uspehov Codemastersa v simulacijskem prostoru in morda ne dosega povsem enakih višin, kot jih dosegajo njegove globlje igre. Kljub temu bodo tisti, ki si želijo akcijo plug-in-play z zmožnostjo v trenutku povečati težavo, našli veliko užitka.
GRID je izdal 11. oktobra 2019 za PC, PS4 in Xbox One. Screen Rant je za potrebe tega pregleda prejel kodo za prenos z računalnika.
Naša ocena:
4 od 5 (odlično)